精彩高铁游 历数京沪高铁沿线美丽风景
“高姐” “百里挑一”不亚于空姐
举止优雅身着精致制服的京沪高铁列车乘务员媲美“空姐”
京沪高铁列车美女乘务员媲美“空姐”
靓丽的高姐们的制服，不再像京津城际乘务员制服那样航空化，将头戴贝雷帽，蓝白相间的套装，胸前纽扣等细节都带有铁路元素，乘务员穿起来将显得更挺拔。
京沪高铁路线图
高铁列车车头车尾各有一个观光区, 紧挨着列车驾驶室.乘客可以在此看到司机在驾驶室内的操作，以司机的视角观看列车运行，带来高速动感的观光体验。更神奇的是，玻璃墙能在全透明和半透明之 间转换，如果旅客累了, 动一下按钮，前方玻璃上就出现一层水雾，就像是我们常见的磨砂玻璃一般，挡住了通向驾驶室的视线。旅客再按动通电按钮后，玻璃的水雾层立即消失。据介绍， 观光区与列车驾驶室之间的隔断采用了电子雾化玻璃，这层玻璃里面装有一层膜，通电后就能自动调节膜的颜色。
京沪高铁铁路线，与其说是一条路，不如说是一座桥。一条京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7个省市，桥梁就达244座。大部分 时间都在高架桥上运行，桥下则是其他列车。居高临下，视野开阔。在京沪高铁上可以看到更多的风光整片的村庄，一望无际的麦田，由宽变细继而消失在天际的长 江。从北京到山东前段，零星的村落背后，便是泰山山脉。 从济南以后列车前方不时有山迎面扑来，列车穿越隧道时车速并没有改变，进入到安徽、江苏境内又是另一种景色，不规则的稻田、高低起伏的丘陵、京杭大运河、 阳澄湖和长江渐次出现在眼前。近4个小时后，列车驶入南京南站，G13次列车从北京开往上海时仅在南京南站停靠一次。但当车号变为返程的G152次后，其 停靠站增加了。
京沪高铁VIP座席拥有电动调节功能，图为半躺式
乘坐舒适度是旅客出行时选择交通工具的一项考量指标。 京沪高铁最贵的票价卖到了1750元，比头等舱的纯机票价格还要高，据说车上最贵的车厢标准超过了飞机的头等舱。
3号车厢被称为商务车厢，“VIP”级别的。就像飞机的头等舱一样，不过更宽敞。整个车厢有24个座椅，中国红色调，采用高档真皮蒙面，带有宽大的 私密 罩壳，虽然只是一个座椅，却酷似“变形金刚”, 右手边还有一个调控台，座椅的每个位置如靠背、放脚的位置，每个角度都可以自动调节。两个扶手右边是小型的折叠餐桌。另一个扶手里还隐藏着一个液晶电视 机，里面有电影、网络等不同选项。手边还有一个伸过来的阅读灯。轻触按钮，座椅缓缓放平到180度，变成一张小卧床。座位间距有2.4米宽，不会给后排座 位乘客带来多大影响，
车厢前部有一个小厨房，微波炉等一应俱全，可满足简单的食品加热、冷藏等需要。洗手池和两个橱柜可满足乘客旅途休息、娱乐、就餐及办公等需求。商务车厢旅客能享受免费的饮品、小吃、眼罩、一次性拖鞋、靠垫、温馨毯和报纸等。
京沪高铁列车的一等座、二等座相当舒适的。列车在时速300公里时依然十分平稳，放在扶手上的鸡蛋不会滑动
列车的一等座、二等座也是相当舒适的。一等座椅仍是大红色，每排四个座位，每个座位都可以调节座位靠背、扶手下有专用的娱乐系统耳机插孔。而二等车厢的座椅为蓝色，每排有五个座位，也可以360度自由旋转。
在整个体验过程中，时时都有惊喜的发现，虽然是一些细节，但足以体现出列车设计和制造者的良苦用心。比如一、二等座，在脚边，你会发现电源插座，可 以给手机、电脑充电，这也是与以往其他高铁不同的；窗帘，是类似纱窗的设计，既可以遮挡紫外线，又不会妨碍欣赏沿途的美景；液晶电视增加到6个，分别是顶 部的2个，车厢四个角各有1个。这样一来，无论你坐在哪个位置上，都能够看到节目了。一等车座间距1.2米，二等车座间距1米，比以往高铁列车都宽敞、舒 适。
京沪高铁列车还多了在两节列车的交界处，有上下两个行李柜。乘务员介绍说，这两个柜子用于存放乘客的大件行李。再如配有衣帽钩，哪怕是二等车厢的洗 手间，洗手液、纸巾也是一应俱全，和航空洗手间的配备相差无几。列车还为一些有特殊需要的旅客设置了婴儿护理台。此外，京沪高铁的列车，在5号车厢还首次 设置了残疾人座椅，紧挨着5号车厢的就是专为残疾人设计的专用卫生间。其他的卫生间开门时旅客要拉动门把手就能把门横向拉开，残疾人卫生间的门上却多了两 个像电梯开关门的按钮。残疾旅客不需要用手费力地开门，只要轻按开关门就会自动打开。
高铁列车上还有餐饮供应。餐车设在列车的第9车厢，里面颇有“情调”，餐车头部是一个立式柜台，设有一个大理石台面的小吧台。乘客可以舒适地靠着车窗，边看风景边喝咖啡聊天。餐饮设置的都是简餐，价位20-40元不等。
驾驶室，隔开VIP坐席和驾驶室的雾化玻璃可以切换效果，透明时，乘客可以通过驾驶员的视角看到列车前方
关于很多旅客期待的车厢内无线上网的问题，中国北车技术人员表示，商务车和观光车里都有这个装置，只是受到地区无线网络管理规定的限制，目前还不能够在车厢内开通使用。
京沪高铁实名售票机
车站：北京南站
位置：北京南站位于南二环路、南三环路之间。是中国乃至亚洲第一大火车站，有“亚洲第一站”之称。设计灵感源于天坛祈年殿，外观呈流线，俯瞰像一个巨大的扇贝。
乘车 北京南站交通系统总共5层，由地上两层、地下三层以及高架环形车道组成。环型高架桥全长2.8公里。主要通行的是出租车和社会车辆，旅客 进站可直接进入高架候车大厅。高架桥在东南西北四个方向建有立交，与南二环、南三环、马家堡西路、马家堡东路连接。乘坐公交车的乘客可以选择地面乘车或到 地下一层换乘。
地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了与城市铁路连接的车站。地下二层是北京地铁4号线，地下三层是北京地铁14号线。
换乘 北京南站北侧下沉广场设有公交车始发站和出租车停靠站，南广场设有公交停靠站。
公交：前往“北京南站”的公交线路：20路、84路、102路、106路、203夜班、208夜班、381路、458路、485路、72路、529路、652路、665路、特5路、特8路内快
地铁 前往“北京南站”的地铁线路：北京地铁4号线 北京地铁14号线(尚未开通)
景点推荐：北京，不管是现在还是古代，都是一座充满魅力的城市，名胜古迹数不胜胡，故宫、长城、圆明园、颐和园、香山公园、天安门广场，每位去到北京的朋友，都不会错过。
乘车到达时间：本站出发
车站： 河北廊坊站
位置：河北省廊坊市中心廊坊火车站以南。风格：通体纯白，只有9000多平米，显得小巧。白色的建筑屋顶就像云一样平滑流畅。廊坊站还设有普通地下通道及VIP地下通道，普通地下通道均使用电梯供旅客出行，而VIP地下通道内将安装观光游览电梯。
客流：设两个站台，最高聚集人数1000人。
乘车：出京第一站，上行站是北京南站，下行站是天津南站，坐京沪高铁从廊坊到北京只需要15分钟。
换乘：廊坊市内的两座火车站南北相邻，但目前连接路未修通，如果打车，需绕道几公里外的地道桥进入市区，再向火车站行驶，站外有多条公交线路可供乘客换车时选择。
列车上的座椅可以根据列车的运行方向调整座椅的方向
到蓟县去探白娘子修炼的府邸
蓟县被称为天津的“后花园”，因为这里有山有水，而且名胜古迹众多，花园嘛!自然是散散步，让心情保持惬意的好地方。而且最不可思议的是，这里也是白素贞当年修炼的府邸。或许你会说：不可能啦，她不是在清风洞修炼吗?!不说了，反正信不信由你……
蓟县是天津历史文化名城，早在8000年前就有人居住，位于天津市最北部，地处京、津、唐、承四市之腹心。蓟县自然风光秀丽，名胜古迹众多，已 形成盘山、黄崖关长城，翠屏湖、县城古文物、中上元古界地质剖面、九山顶、梨木台、八仙山和九龙山等一批重点旅游景区和度假区。其中黄崖关长城列为世界文 化遗产，盘山列为国家级风景名胜区，中上元古界地质剖面被国务院批准设立为国家级地质公园，八仙山列为国家级原始次生林自然保护区，九龙山列为国家森林公 园。县城内还有国家重点保护的千年古刹–独乐寺和白塔寺等文物古迹。
位置：天津市西青区张窝镇境内。
风格：如同城铁车站，建在桥上，远远的看上去，白色的车站就像悬于空中。也正因此，天津南站被称为“京沪高速铁路正线北段唯一的‘站桥合一’结构的高架车站”。
景点推荐：盘山、黄崖关长城，翠屏湖、九山顶、梨木台、八仙山、九龙山、独乐寺、环秀湖、白塔寺等一批重点旅游景区和度假区。景点均位于有着“天津后花园”之称的蓟县，传说蓟县也是白素贞当年修炼的府邸。
乘车到达时间：30分钟
车站：河北沧州西站
位置：河北省沧州市区以西。风格：沧州又称“狮城”，沧州西站取意“双狮舞动”，所谓“双狮”实为意象化的造型，犹如两个对着写的“Z”字，“Z”字相连的位置，顶着一座钟塔。车站总建筑面积13000多平米。
客流：沧州西站设有两座站台，6条线。最高聚集人数可达1200人。
乘车：京沪高铁建成通车之后，从沧州到北京不到1小时，而到天津也只需20分钟。
换乘：目前站前广场还在施工，出站后需走十多分钟才能到达公交站。西站与沧州火车站相距较远，如果在两站之间乘坐出租车打车要十几块钱，沧州西站距离市中心约7公里，打车在10元左右。
车站：山东德州东站
位置：德州东站位于山东省德州市经济技术开发区与陵县之间，距既有德州火车站约15公里。风格：德州东站设计非常人性化，整个车站为无烟车站，不设吸烟室。一二层都可购票，一层为人工与自动混合售票厅，二层为自动售票厅。
乘车：德州没有直通京沪高铁德州东站的公交车，附近居民需走到4公里以外的东风路上，到5路公交车终点站———大雁岛站才能坐上公交车。
换乘：德州站站前广场南侧在建京沪高铁德州综合客运站。该项目主要由长途候车大厅和长途停发车场、公交枢纽中心、综合服务大厦、地下停车场组成，并设有航空港连接济南机场，可实现铁路、公路、航空、出租车、公交等多种运输方式的无缝衔接。
车站：济南西
妩媚泉城 独步天下
半数来客把济南当成了“中转站”，尽管这个数字比往年有所减少，但是又有多少游客，知道济南到底有多少魅力家底，真正体味到了泉城的魅力?
随手数了一下，自己也会被震倒：山、泉、湖、城、河、古城、近代商埠、古民居、名士、宗教……即使是一名老济南，如果不用心梳理，可能还不曾料想，泉城有如此丰富的魅力资源家底，放眼全世界也是独一无二的。只是，除了几个知名的，众多家底仍藏身闹市鲜为人知。
“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”，是对济南风光的经典描绘，同时，“一城山色”也恰如其分地点出了“山”在济南的地位和对这座城市的影响， 山和这座城市密不可分。市区的千佛山，龙洞的佛峪，北郊的鹊山、华山，柳埠的青龙山，长清的玉符山、五峰山等，都有许多美丽的神话传说和宝贵的历史遗存。
位置：位于山东济南市规划搬迁的张庄机场西侧，距市中心8.5公里。
风格：高铁站房屋顶为灰色，墙面为黄色，呈现中间高、两边低、沿着中轴对称，从外观看颇似中国古代木式建筑结构。
换乘：车站建设时预留了地铁1号线、6号线。而要换乘公交、出租，旅客需全部“入地”，从站台出站通道，到达地下通廊。换乘出租车的乘客可通过地下 通 廊到达出租车乘车点换乘；换乘公交车、长途车的旅客可以经过广场地下通道，到达公交车站和长途车站，也可从地面的广场直接到达相应的停车场。
景点推荐：“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”，济南这做山的城市，除了“天下第一泉”的趵突泉之外，市区的千佛山，龙洞的佛峪，北郊的鹊山、华山，柳埠的青龙山，长清的玉符山、百里黄河景区、大观园、五龙潭、泉城公园、五峰山等，都值得一一探访游历。
乘车到达时间：1小时20分钟
车站：泰山西站
位置：位于山东泰安市岱岳区南黄湾和六郎坟村之间，西临京福高速公路，离市中心约6.5公里。风格：主配楼设计风格取意于岱庙宋天贶殿的结构布 局。广场竖有巨型的泰山石和五岳独尊的大型浮雕。泰安站设有198眼地源热泵井，可为1万平米的大厅提供气温调节，站房四季恒温。站房顶部的“泰安站”标 志将采用隶书书写。
景点推荐：来到安徽泰安，不得不去攀登素有“五岳之首”美誉的东岳泰山，另外徂徕山、莲花山也值得游者前往游玩。
乘车到达时间：1小时50分钟
车站：曲阜东
千年礼乐归东鲁——曲阜
曲阜是一座历史悠久、文物古迹众多、旅游资源极为丰富的东方圣城，不仅诞生并养育了孔子、颜子、孟子，还诞生了中华民族的人文始祖轩辕黄帝，炎帝曾以曲阜为都，舜帝在曲阜作什器，少昊帝葬于曲阜。
全市拥有重点文物保护单位100余处，孔府、孔庙、孔林被列为世界文化遗产;曲阜先后被列为中国首批24个历史文化名城、首批中国优秀旅游城市和首批AAAA级旅游景区之一，成为独具特色和中华民族情感色彩的旅游胜地。
位置：山东曲阜息陬镇。风格：沿用汉代宫殿建筑风格，并融于现代元素，宏伟壮观，力求打造出古风鲁韵的意 境。整个站房灰砖蓝顶、仿木格窗把整栋建筑打扮得古色古香。站前的广场铺上了六块汉白玉的阳纹方砖及多根立柱，上面将镌刻儒家多部经典著作的节选。广场的 正中央还将雕刻一座高达30米的孔子像。
乘车：被铁道部特批为六车道立返站，站台为2台6线，岛式站台，设正线2条、到发线4条。
换乘：站北经过一条连廊即是曲阜综合客运站一期工程，可满足近千人同时候车。
景点推荐：曲阜是一座历史悠久、文物古迹众多、旅游资源极为丰富的东方圣城，不仅诞生并养育了孔子、颜子、孟子，还诞生了中华民族的人文始祖轩 辕黄帝。孔府、孔庙、孔林、黄帝诞生地、曲阜明故城、少昊陵、曲阜孔子六艺城、九龙山摩崖墓群、曲阜鲁国故城均是具有特色和浓厚中华名族色彩的旅游胜地。
乘车到达时间：2小时16分钟
车站：山东滕州东站
位置：从山东滕州市高速公路收费站出口向东拐到北留路上，沿着水泥路往东，一座高架桥南侧就是滕州东站。面积：滕州东站南北总长162.8米， 东西宽43.1米，高23.95米，建筑面积8000平方米。风格：车站整体为横向三段式设计，站房立面设计采用中国古典建筑处理手法，典雅大方。
客流：徐州高铁站区、站房建成以后，日发送旅客将在6万人次以上。
乘车：滕州东站位于京沪高铁中间点上，乘坐京沪高铁到北京、上海两个小时就可以到达，当天往返。
换乘：站前广场综合客运站和公铁联运中心将于近期完工，届时滕州东站的出入乘客可以通过公交车到达主城区，同时联运中心还会发长途客车，往东到日照、烟台、威海，往南到郑州、安徽等。
车站： 山东枣庄站
位置：山东省枣庄市薛城区常庄镇。面积：站房面积为10000平方米，候车大厅为一层。站场部分分2层，地下层为地下通道，地上为站台，乘客可 通过地下通道“下进下出”。风格：站房前将挖出一个景观湖，湖东设景观瀑布。在枣庄站建设中，站房和站前广场都融入了运河文化的元素和特点，建成后将进一 步提升枣庄市“江北水乡、运河古城”的城市品牌。
客流：短时客流量1000人次。
乘车：作为配套工程，祁连山路目前已开始进行下穿路面的沥青铺设，北侧道路两侧的BRT站点已基本安装完毕。站前平台、路网等接近全部竣工。
换乘：推进“零换乘”，实现高铁与快速公交、客运、出租车的站内衔接。
车站： 江苏徐州东站
位置：江苏徐州市东约8公里处，核心区5.2平方公里，是京沪高铁七大主要站区之一。面积：徐州东站站房共7个站台，建筑面积1.5万平方米。 主体公共大厅为两层，两侧局部为3层。其中，一层主要是由车站大厅、售票厅及站台候车室组成，二层为普通候车室，夹层为软卧候车室。风格：设计简约大方， 主体两面横向百叶间含通透玻璃，屋顶舒展开阔，如同一只展翅腾飞的雄鹰。
客流：日发送6万人次。
换乘：旅客可以通过电梯进入站房，再通过乘车大厅直接进入候车平台，基本实现“零换乘”。而没有乘坐车辆的乘客，可以从站前广场行至站房前，上电梯，进入候车室候车。有车辆的乘客可驾车直接驶上高架桥，行至站房前，进站候车。
车站： 安徽宿州东站
位置：京沪高铁宿州东站位于该市埇桥区蒿沟乡两半昌村，距城区直线距离23公里。面积：站房为“线侧下式”站房。站房主体为1层，两侧局部为3 层，总建筑面积为4993平米。风格：宿州是全国著名的商品粮基地，被称为“中原粮仓”。站房呈“方盒型”，设计吸取徽派建筑元素。灰色外壁墙面上，刻着 圆形镂空“窗花”。方形立柱内，墙体则采用透明玻璃和金属屋面。屋顶徽式窗格图案上，“宿州东”红字醒目。广场中央设有12盏大型景观灯。
乘车：普通乘客从候车大厅东侧检票进站后，通过楼梯或进站地道前往相应站台上车。
换乘：车站设有两个停车场。另据宿州市政府网站介绍，宿州京沪高铁汽车快客站距离车站广场约300米处。该站设计标准为国家一级汽车站，占地约70亩。
车站： 安徽蚌埠南站
位置：位于蚌埠市龙子湖区李楼乡境内，大学园区东、首东海大道以南。与老京沪线不同，高铁直接从蚌埠城东过淮河，不再经过蚌埠市区。京沪高铁在 蚌埠郊区与老京沪线形成一个十字交叉。面积：20000平方米。风格：蚌埠站设计，采用了钢筋混凝土的主体结构，以及透明玻璃、金属屋面等新材料、新技 术。
乘车：蚌埠南站设有检票闸机，乘客进站乘车，如同坐地铁一样，实现自动检票。作为安徽省境内规模最大的高铁枢纽，1小时可抵南京、2小时可抵上海、3小时可达北京。
换乘：蚌埠南站与市区之间将开通3条公交线路，已采购40台天然气环保公交车投入首条线路的运营。其中，6月30日京沪高铁通车之前率先开通蚌埠南站到原蚌埠客运西站线路。
车站： 安徽定远站
位置：从安徽省定远县城往东沿S311省道行驶。是安徽境内京沪高铁唯一一个县级站，为4列一停站式。该站站房主体为1层，两侧局部2层，总建 筑面积4000平方米。风格：高低不平的丘陵地带，麦穗金黄一片望不到边。绕过村庄，定远站就位于麦田深处的小坡上。灰色砖体与蓝色玻璃相间，站房袖珍、 朴素，两侧墙上镌刻的圆形窗格图案较为醒目。
乘车：定远县城至青岗直线距离为18公里，目前由定远县城至站点间尚无直通公交车辆。
换乘：定远城东新区将建设“绿色通道”，“绿色通道”为一条60米宽、双向8车道加非机动车道的水泥路，总投资约16亿元，预计今年年底通车。“公交等配套设施将相继到位”。
车站：安徽滁州站
位置：位于安徽滁州市南谯区腰铺镇。其中客运站占地57800平方米。坐落于滁州城南，是高铁“江北第一站”。高铁滁州段全长125.7公里， 沿途经过凤阳、定远、南谯、全椒4个县区。风格：滁州站位置较高，处于高堤侧面。滁州站整体设计简洁、普通，左右对称，没有加入过多地方特色或理念与元 素。
乘车：站前广场处于二层位置，没设置落客平台，乘客搭乘车辆抵达后，需拾阶而上检票进站。站房主体为一层，检票口直接面对站台。乘客检票后，可通过地下通道前往各站台候车。在滁州市境内站设滁州站、定远站两个客运站。
换乘：主站房可通过站前二层广场平台及一层地面，进入站房换乘。站房西侧的公交枢纽中心，多条线路通达市内各地。
一列和谐号动车组驶过京沪高铁南京南站
南京：秦淮往事 千载艳声
朱自清曾说：“逛南京像逛古董铺子，到处都有些时代侵蚀的痕迹。你可以揣摩，你可以凭吊，可以悠然遐想……”
作为中国四大古都之一，南京就像一本历史书卷，随手翻开，都能闻到历史散发的淡淡檀香味。城内可游览的地方数不胜数，而作为数朝君王青眼相向之地，南京最具明王朝与民国文化韵味，两者交相叠印。
南京的美，不仅仅只有秦淮河;但是提到南京的美，却不得不提秦淮河。南京厚重的历史里，秦淮河是不变的背景。夫子庙秦淮风光带号称中国第一历史文化名河。秦淮河蜿蜒十里，遍布名胜古迹，沿河两岸酒肆茶楼、店铺民宅比邻而居，夜泊秦淮，桨声灯影惹人迷醉。
位置：南京市绕城公路以南，雨花台区单家楼附近。风格：追寻明朝盛景，候车大厅“北边是6个斗拱，象征六朝古都；南边为8个，寓意欢迎八方来客”，“香槟金”着色，突出古都味道。大厅实现自然采光，可赏雨赏雪。
乘车：北广场公交车站紧挨汽车客运站，广场东侧则为出租车候车区。首批将开通9条公交线路，6条可达南京主城区，另有3条开往江宁地区。乘客可在广场乘坐大巴直达南京禄口机场。
换乘：枢纽大约600米范围内，铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨五大交通体系通过电梯连接。站房内加上附近电梯达200多部。乘客不出楼便可实现“零换乘”
景点推荐：南京作为中国四大古都之一，城内可游览的景点数不胜数。提到南京，就不得不提到秦淮河，其蜿蜒十里，遍布名胜古迹，沿河两岸酒肆茶楼、店 铺民宅比邻而居，夜泊秦淮，桨声灯影惹人迷醉。除了秦淮河之外，中山陵、玄武湖、夫子庙、南京云锦博物馆、栖霞山也是游客们向往旅游胜地。
乘车到达时间：3.5小时左右
车站：镇江南站
位置：位于镇江市丹徒区谷阳镇诈输村附近，312国道北侧。站房建筑面积5993平方米。风格：银白色的圆弧状屋顶，施工方中铁建方面称，淡蓝色和灰色为江水色；站房设计还引入了江涛、江浪纹和山石纹，以体现地域文化———镇江三面环山，一面临江。
乘车：站房分作两层：一层候车站厅，二层有两个站台。候车站厅南北通透，各设一个出入口。站厅位于铁路高架桥正下方，利用数个桥墩之间的空隙建造。出站口位于站房西侧，楼梯从站台直接引下，简单便捷。
换乘：镇江市方面确定近两年内建设配套21个公交站场，有7个枢纽站，14个首末站。镇江南站旁的公交枢纽站计划开通10条公交线，开往镇江丁卯、大港、金山、焦山、城际广场等方向。
车站： 丹阳北站
位置：江苏丹阳市云阳镇颜巷村塘西自然村南。面积：站房建筑面积5978平方米，站房主体为1层。风格：京沪高铁线路由镇江抵达丹阳北站后，由高架改为落地。因此与镇江南站建在高架桥下不同，丹阳北站站房为“线侧下式”，即落地侧式站房。
客流：初步测算，京沪高铁丹阳北站初期每天的客流量在1500人次左右。
乘车：乘客进入候车厅后，直接由北侧检票口进站，而后经楼梯或地下通道进入站台。
换乘：广场设置公交首末站、出租车上下客站以及地下停车库等。目前，连接丹阳老城区和丹阳北站间的站前路正在建设中。该道路为双向6车道，同时设有非机动车道和人行道。途中新建三座双向6车道的桥梁。
车站：常州北站
位置：江苏常州市新桥镇。风格：常州北站站房为全高架车站，站房在铁轨线的下面。车站整个钢结构雨篷外形呈“美人鱼”造型，完美结合了当地“渔米之乡”的历史文化底蕴。这座重钢结构车站，耗钢8600余吨，堪称京沪高铁车站之最。
乘车：站房在铁轨线的下面；二台六线：两个站台，6条铁轨。
换乘：京沪高铁常州北站全面涵盖高速铁路、长途客运、城市轨道交通(预留)、公交车和出租车、社会车辆的交通运输功能，被称为“六站合一”的大型综合交通枢纽。
景点推荐：常州中华恐龙园、常州嬉戏谷带你领略刺激，春秋盐城带你品味历史，天目湖带你体验静谧的生活。
乘车到达时间：3小时40分钟
一列高速综合检测列车驶出京沪高铁无锡东站
诗情画意游江南 浓郁醇香品无锡
无锡，大气不如北京，温柔不如苏州，没有上海的繁华，没有成都（微博）的安逸，但它是一座让人容易感受到幸福的城市。生在湖光云影里的无锡隐约在太湖之滨的氤氲水汽里，像躲在轻纱后那柔若无骨的芊芊少女在你身边嫣然巧笑，你只能任自己在太湖之滨的湖韵画意中渐渐沉醉。
藏在青山绿水中的无锡像一名奇女子，惊叹造物主对她的眷顾。无锡秀丽的美景大多集中在滨湖区，她依着太湖，靠着灵山，水上有“白帆”，水下有红菱，一步一美景，一景一传奇。
位置：江苏无锡市安镇。风格：站房与配套建筑间设计体现人性化，站房与交通枢纽及下沉式广场处，均架设有多层透明雨棚，雨篷之间交错重叠，乘客在各站场换乘时，遇雨可享“无缝遮挡”。
乘车：站房第二层为落客平台和候车大厅，车辆沿高架桥可直达，行人则可通过电梯在高铁车站、公交站场、出租候车点、停车场及地铁站等之间切换。
换乘：站房最下层为地铁战区，即将开工的地铁2号线从此经过。一层广场，设有公交停靠站、出租车、停车场等交通枢纽统一体。
景点推荐：无锡秀丽的美景大多集中在滨湖区，依着太湖，靠着灵山，一步一美景，一景一传奇。无锡景点有：蠡湖、太湖、鼋头渚、灵山大佛、无锡影视城、龙背山森林公园。
乘车到达时间：3小时55分钟
高速综合检测列车驶过京沪高铁苏州北站
迷醉园林苏州 这里的弹唱有点撩人
“这里的流水太清，这里的桃花太艳，这里的弹唱有点撩人，这里的小食太甜，这里的女人太俏，这里的茶馆太多，这里的书肆太密，这里的书法过于流 利，这里的绘画不够苍凉遒劲，这里的诗歌缺少易水壮士低哑的喉音……”这是余秋雨笔下的苏州。不到苏州，是不能完全体味该排比句的魅力所在。
苏州给人印象较为深刻的当属其几乎没有高楼，据说为了保护其古风古貌，所有的建筑几乎都在四层以下，特别是在苏州古城。虽然其大部分已是现代化 建筑，但仍然采用了园林式、古建筑的设计，悬山、歇山式的屋顶随处可见，就连路灯都是古式宫灯式样，现代与古代风味的结合十分自然，完全没有造作之感，公 交车站也同样古色古香。
来苏州而不经历其白天与晚上的行程注定是种遗憾，白天的时间基本花在游览各大苏州园林之中。粗略看来，苏州园林如出一辙，但细细品味，却各有其巧妙之处，并不像有些游人传言那样，到苏州游玩，观赏其中一个园林足矣。
位置：江苏苏州市西北，与阳澄湖相隔不远。风格：站房造型像是正欲展翅高飞的大鹏———两侧“羽翼”为无柱雨篷，遮盖住桥上候车区域。
乘车：候车厅四个检票口经楼梯通往相应站台。
换乘：目前，苏州市区通往京沪高铁苏州北站的道路已建完。连接苏州城区与苏州北站的快速路已基本建设完成。站北广场将率先使用，社会车辆停车场、公交车站、出租车临时候车处将设置在北广场。
景点推荐：苏州总给人一种温柔的印象，除了古色古香的建筑外，苏州的园林更是一绝，拙政园、网师园、狮园、留园，园园精致，周庄、同里、木渎、山塘，水水相依，另外狮子山、天平山、灵岩山、虎丘塔，都为苏州的美添彩。
乘车到达时间：4小时05分钟
车站：昆山南站
位置：江苏昆山市黄山路。面积：资料显示，昆山南站总建筑面积达36786平方米。风格：昆山南站是京沪高铁和沪宁城际铁路并用的车站，是京沪 高铁为数不多的多条线路合用站点之一。两站场毗邻而建，候车厅位于大厅东侧，售票处居于西侧，两条线路可实现无缝换乘。站房采用钢架结构，设有南北两个出 口，对应南北两个广场。
乘车：京沪高铁站厅居于北侧，地面层为候车及出站大厅、售票厅和设备用房等。第二层为站台层，旅客可通过电梯或楼梯上下。
换乘：昆山南站东侧设有公交车站和停车场等。
京沪高铁上海虹桥站
凉爽夏日 上海的恋恋风情
上海是中国的金融中心，是中国财富积累和全球地位上升的标志。上海投入巨资打造世博会，但对于游客来说，上海的老建筑、诱人的就餐选择和灯红酒绿的夜生活同样颇具吸引力。
从“扈渎”到“上海浦”到如今的“上海市”。上海，这座城市从由无到有，跨越了工业时代、商业时代。在城市文明的高度进化的同时，为我们带来了丰沛的物质资源，却也在逐步淡忘着那些曾经的恬静与闲散。
曾经为人所津津乐道的滨江情人墙亦早已不在，多数恋爱中的男女也开始习惯了固有的现代化模式：咖啡店、电影院、KTV……
我们渐渐忘记了曾经在江边所掠起的阵阵微风，和最初的快乐与悠闲。
回首发现，这江畔的恋恋风情，还是有着那不变的浪漫与情调。
位置：位于沪杭高铁、沪宁高铁与京沪高铁的交汇点，地处上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼。风格：20多米高的候车大厅的顶部由一块块玻璃组成，再加上周边的玻璃幕墙，使得整个候车大厅如同玻璃房。整个玻璃房是全开放空间，不设分隔的候车室。
换乘 乘汽车进站———虹桥站南北两侧设有高架车道，乘出租车或社会车辆或公交车，可通过虹桥枢纽内的高架道路直接到候车大厅门口。
坐地铁进站———乘地铁可在地铁铁路虹桥站下车。该车站位于火车站的下方，这里先期开通2号线、10号线车站，从地下二层站台层上到地下一层的站厅层后，在站厅层东西两侧可通过自动扶梯到达地上二层候车大厅。
坐地铁或汽车出站———乘客出站下到地下一层后，通过出站检票口，穿过门洞，就到达地铁站厅层。可从地铁站厅层往西进入虹桥客运站地下一层乘坐。从地下一层走出地面就是虹桥客运站广场，那里有多个公交站。
景点推荐：上海，这座城市从由无到有，在城市文明的高度进化的同时，为我们带来了丰沛的物质资源，却也在逐步淡忘着那些曾经的恬静与闲散。回首 发现，这江畔的恋恋风情，还是有着那不变的浪漫与情调。外滩、朱家角、南京路步行街、城隍庙、东方明珠电视塔、豫园原来都在那里，从未离开。
乘车到达时间：4小时48分钟
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